Analyse informative de l'huile

La contamination de l’huile hydraulique par des matières solides telles que la poussière ou des particules de métal ou de joints est l’une des causes les plus fréquentes de dommages. Les particules peuvent provenir d’une huile fraîche non filtrée, d’une conception inadéquate du filtre, d’un réservoir mal rempli, de l’érosion des composants ou de la pénétration de particules de saleté lors de l’assemblage. La première étape pour remédier à ce problème consiste à examiner l’ensemble du système, en utilisant si nécessaire des compteurs de particules sur place. Cela permet de déterminer avec certitude la cause des dommages et de prendre les mesures nécessaires pour empêcher la pénétration de saletés, par exemple en installant des systèmes de filtrage.

La contamination de l’huile hydraulique par l’eau entraîne la corrosion, la cavitation, la formation de boues ou le vieillissement prématuré de l’huile. La contamination par l’eau peut être causée par la condensation, les refroidisseurs huile-eau, le nettoyage avec des jets de vapeur, les fluctuations de température importantes, l’entrée d’eau pulvérisée ou les joints de cylindre défectueux. Pour éviter que l’eau ne contamine l’huile hydraulique, HANSA-FLEX Fluid Service procède tout d’abord à une inspection intensive de l’ensemble du système hydraulique afin d’en déterminer les causes possibles. Ensuite, les experts établissent une liste de mesures appropriées, telles que l’utilisation de reniflards déshydratants ou de systèmes de déshydratation sous vide, et les mettent en œuvre si vous le souhaitez.

Trop peu d’huile dans le réservoir, des conduites d’aspiration non étanches vers la pompe ou une purge insuffisante : trop d’air non dissous dans l’huile hydraulique peut entraîner des dommages aux composants. L’huile hydraulique enrichie en air est sujette à un vieillissement prématuré. Il existe également un risque d’implosion (cavitation) des bulles dans le mélange huile-gaz en raison des pics de pression et de température, ou d’explosion en cas de compression trop forte (effet diesel). De la conception du réservoir d’huile au contrôle de l’efficacité des composants de séparation d’air, en passant par la sélection du fluide approprié : Les experts en fluides et en hydraulique de HANSA-FLEX vous conseillent sur la manière d’éviter l’oxydation, la cavitation ou l’effet micro-diesel.

Les températures de fonctionnement excessives réduisent les performances de l’huile hydraulique. Les conséquences : des additifs inefficaces, un vieillissement accéléré de l’huile, la formation d’acide dans l’huile et, enfin, la détérioration des composants. Les pics de pression et de température extrêmes entraînent une surcharge du fluide. Les contraintes excessives brisent les chaînes de molécules de l’huile, ce qui affecte négativement ses caractéristiques d’écoulement. Cela peut également entraîner une perte d’efficacité des additifs, un raccourcissement des intervalles de vidange et une usure plus importante des composants. La surveillance de la température et de la pression, soit dans le cadre de l’analyse de l’huile, soit à l’aide de capteurs, peut s’avérer utile pour prévenir les effets néfastes des températures élevées.

Le mélange de différentes huiles hydrauliques entraîne souvent une détérioration de leurs propriétés physiques. Le mélange se produit souvent de manière involontaire lors de l’appoint, du démontage ou du remontage de l’équipement ou de la vidange de l’huile. Même les combinaisons d’huiles de même classification peuvent entraîner un gonflement des composants élastomères et des conduites hydrauliques, la formation de mousse, une séparation de l’air moins efficace ou la présence de boues dans l’huile. Le mélange d’huiles hydrauliques entraîne également la perte de tous les droits à la garantie du fabricant de la machine. Aucune combinaison d’huiles ne peut être garantie à 100 % sans problème. C’est pourquoi il faut toujours éviter de mélanger des huiles différentes.